دلیل اینکه چرخ های تراکتور یکی بزرگ و یکی کوچک هستند

دلیل اینکه چرخ های تراکتور یکی بزرگ و دیگری کوچک هستند عمدتاً برای اطمینان از پایداری و تعادل تراکتور و سازگاری با نیازهای مختلف کاری است. 12

طراحی اندازه های مختلف چرخ های جلو و عقب: چرخ جلو عمدتاً نقش هدایت جهت را ایفا می کند که به عنوان چرخ راهنما نیز شناخته می شود. هنگام طراحی یک تراکتور چهار چرخ، اندازه چرخ جلو به دقت محاسبه می شود تا از تعادل تراکتور اطمینان حاصل شود. اگر چرخ جلو خیلی بزرگ باشد، تراکتور ممکن است به عقب متمایل شود. اگر چرخ جلو خیلی کوچک باشد، ممکن است باعث کج شدن تراکتور به جلو شود. بنابراین اندازه چرخ های جلو و عقب نمی تواند یکسان باشد. تنها زمانی که اندازه چرخ جلو متوسط ​​باشد، تراکتور می تواند به یک حالت پایدار و متعادل دست یابد.

پیکربندی انواع مختلف تراکتور: تراکتورهای متداول دو چرخ متحرک در گذشته معمولاً دارای لاستیک های جلو کوچک و لاستیک های عقب بزرگ هستند، در حالی که تراکتورهای معمولی چهار چرخ متحرک اکنون معمولاً دارای لاستیک های جلو بزرگ و لاستیک های عقب بزرگتر هستند. این پیکربندی به بهبود کشش و پایداری تراکتور کمک می کند.

بهینه سازی در شرایط کاری خاص: برای تراکتورهای با اسب بخار بالا، رایج ترین پیکربندی چرخ 1 چرخ در هر طرف چرخ محرک جلو و 2 چرخ در هر طرف چرخ محرک عقب است. از مزایای این پیکربندی می توان به کاهش آسیب تراکم به خاک و بهبود قابلیت ضد غرق شدن تراکتور و چسبندگی کششی در هنگام خیس بودن خاک اشاره کرد. در عین حال، مصرف سوخت در واحد سطح عملکرد دو چرخ عقب بیشتر از عملکرد تک چرخ عقب است. بنابراین، زمانی که شرایط رطوبت خاک اجازه می دهد و الزامات تراکم لاستیک برای خاک بسیار سخت گیرانه نیست، استفاده از تک چرخ عقب تراکتور برای کار می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.