چرخ های آلیاژی طرح کلاسیک 20 اینچی

چرخ های آلیاژی طرح کلاسیک 20 اینچی

رینگ‌های آلیاژی رینگ‌هایی هستند که با استفاده از ترکیبی از مواد مختلف، معمولاً منیزیم یا آلومینیوم تولید می‌شوند. استفاده از این مواد بر خلاف رینگ های فولادی به دلیل سبک وزنی که دارند به افزایش عملکرد خودرو کمک می کند.
ارسال درخواست
بهترین تولید چرخ های آلیاژی طراحی کلاسیک 20 اینچی!

 

Shandong Santeck Wheels Co.,Ltd یک شرکت تحقیق، توسعه، تولید و فروش است که در منطقه توسعه اقتصادی شهرستان گوانگرائو، استان شاندونگ واقع شده است. این شرکت دارای 46 تکنسین و 1017 کارمند است. این شرکت عمدتاً حلقه های فولادی و چرخ های آلیاژی منیزیم-آلومینیوم در مدل های مختلف تولید می کند. محصولات از اسمیترز پاپرا، ایالات متحده آمریکا به دست آمده است. DOT، آلمان TUV، هند ARA، اندونزی SIN، برزیل INMETRO، آفریقای جنوبی SABS، ژاپن VIA و سایر گواهینامه ها.

چرا ما را انتخاب کنید

کنترل کیفیت

در پردازش تولید، مهندسین فنی حرفه ای ما پردازش را بازرسی می کنند تا از کیفیت محصولات اطمینان حاصل کنند، پس از اتمام دستگاه ما، مهندس ما 24 ساعت به طور مداوم آزمایش می کند و اطمینان حاصل می کند که دستگاه به بهترین عملکرد می رسد.

رضایت مشتری

ارائه خدمات پس از فروش می تواند با اطمینان از برآورده شدن نیازهای مشتریان حتی پس از خرید، رضایت مشتری را افزایش دهد. این می تواند منجر به افزایش وفاداری مشتری و ارجاعات دهان به دهان مثبت شود.

 

راه حل یک توقف

از زمان شروع پرس و جو و در طول کل فرآیند تا زمانی که کالا را دریافت کنید. ما متعهد به حمایت از شما در هر مرحله از راه هستیم.

قیمت رقابتی

ما تیم منبع یابی حرفه ای و تیم حسابداری هزینه داریم که سعی در کاهش هزینه و سود و ارائه قیمت مناسب به شما دارد.

5 Hole Alloy Car Wheel

چرخ ماشین آلیاژی 5 سوراخ

توپی چرخ آلیاژی خودرو نوعی توپی چرخ با عملکرد بالا است که به طور گسترده در خودروهای مدرن استفاده می شود.

5100 Car Alloy Wheels

5100 چرخ آلیاژی ماشین

توپی چرخ آلیاژی خودرو نوعی توپی چرخ با عملکرد بالا است که به طور گسترده در خودروهای مدرن استفاده می شود.

19*8.5 Forged Offroad Alloy Wheels

چرخ های آلیاژی آفرود فورج 19*8.5

شرکت ما انواع مختلفی از رینگ های آلیاژی مناسب برای وسایل نقلیه خارج از جاده را تولید می کند.

22.5*9.75 Passenger Car Wheels

چرخ ماشین سواری 22.5*9.75

توپی چرخ 22.5 مخصوصا برای چرخ های خودروهای سواری مخصوصا اتوبوس ها مناسب است. چرخ های این مشخصات پاسخگوی نیاز تعداد زیادی از مسافران است.

18 Inch Casting Wheel Rims

رینگ چرخ ریخته گری 18 اینچی

چرخ ریخته گری دارای سختی بالا، مقاومت در برابر سایش، فرآیند ساخت ساده، قالب گیری آسان و هزینه کم است.

14 Inch Alloy Car Rims

رینگ ماشین آلیاژی 14 اینچی

هاب چرخ آلیاژی آلومینیومی دارای ویژگی های وزن سبک، اتلاف حرارت خوب و بافت فلزی زیبا است.

18~22 Custom 2-pc Sport Car Wheel Rims

18 تا 22 2-رینگ چرخ اتومبیل اسپرت رایانه شخصی

محصولات ما شامل چرخ‌های آهنگری (A6061-T6 آهنگری با فشار چرخشی 10،000 تنی می‌شود)، از جمله چرخ‌های سفارشی، چرخ‌های سنگین، چرخ‌های خارج از جاده، چرخ‌های عملکرد بسیار سبک، چرخ‌های شکل‌دهی جریان، چرخ های ریخته گری سنگین (A356.{7}}ریخته گری کم فشار T6) و سایر چرخ های خاص و غیره.

15inch Rims for Cars

رینگ 15 اینچی برای ماشین

ماشین برای چرخ 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 سدان Sports Car suv سدان.

17x7.5 Classic Design Alloy Wheels

چرخ های آلیاژی طرح کلاسیک 17x7.5

ما طرح های مختلف 12/13/14/15/16/1718/19/20/21/22/23 اینچ، کت و شلوار پارامتری به برند VW/GMC/KIA/TOYOTA ect، همچنین آفرود/4*4 تولید می کنیم. اگر ایده های فوق العاده ای دارید، قالب جدید تایید شده است.

چرخ های آلیاژی طرح کلاسیک 20 اینچی چیست؟

 

 

رینگ‌های آلیاژی رینگ‌هایی هستند که با استفاده از ترکیبی از مواد مختلف، معمولاً منیزیم یا آلومینیوم تولید می‌شوند. استفاده از این مواد بر خلاف رینگ های فولادی به دلیل سبک وزنی که دارند به افزایش عملکرد خودرو کمک می کند.

مزایای چرخ های آلیاژی طراحی کلاسیک 20 اینچی

 

هندلینگ و کنترل بهبود یافته

کاهش وزن چرخشی و بدون فنر، اینرسی تعلیق را کاهش می‌دهد و به چرخ‌ها اجازه می‌دهد در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار سریع‌تر و با دقت بیشتری واکنش نشان دهند. چرخ های آلیاژی به معنای واقعی کلمه اتصال محکم تری به روسازی زیر ایجاد می کنند.

 

شتاب سریعتر

مواد آلیاژی سبک وزن به معنای کاهش بار برای پیشرانه‌های خودرو برای چرخاندن است که در نتیجه شتاب سریع‌تر و عملکرد زنده‌تر می‌شود. حتی خودروهای خانوادگی معمولی نیز از قدرت حرکت و عبور اسپرت با آلیاژ بهره می برند.

 

افزایش راندمان ترمز

باز هم، محدود کردن جرم مکانیکی در حرکت به این معنی است که حرکت خودرو انرژی کمتری را حمل می‌کند و به چرخ‌های آلیاژی اجازه می‌دهد تا با تجمع گرمای کمتر و کاهش فواصل توقف، به آرامی متوقف شوند. سپس ترمزهای ارتقا یافته برای متعادل کردن معادله قابلیت ها ضروری می شوند.

 

افزایش مصرف سوخت

EPA تخمین می‌زند که کاهش 10 درصدی وزن چرخ‌ها می‌تواند مصرف سوخت را تا 2 درصد بر اساس کاهش اینرسی بهبود بخشد. حتی با قیمت‌گذاری برتر، چرخ‌های آلیاژی می‌توانند پس‌اندازی را در پمپ طی چند دهه مالکیت جبران کنند.

 

دوام در تمام آب و هوا

برخلاف چرخ‌های فولادی قدیمی با مشکلات خوردگی پنهان ناشی از نمک جاده و بارندگی‌های زمستانی، فلزات آلیاژی در برابر آسیب مقاومت می‌کنند و در دراز مدت یکپارچگی و ظاهر را در هر شرایطی حفظ می‌کنند.

 
7 نکته برای خرید چرخ
 

الگوی پیچ را در اولویت قرار دهید.
الگوی پیچ یا گل میخ چرخ های قدیمی خود را بررسی کنید. چرخ های جدید شما باید با آن مطابقت داشته باشند، در غیر این صورت نمی توانید آنها را سوار کنید. شما باید به دنبال دو چیز باشید: تعداد پیچ ​​ها و فاصله بین دو پیچ در انتهای مخالف.

 
 

قطر نورد صحیح را بدست آورید.
قطر چرخش لاستیک که به آن قطر کلی یا بیرونی نیز می گویند، مجموع ارتفاع دیواره جانبی ضرب در دو (از آنجایی که هر لاستیک دارای دو دیواره جانبی است) و قطر چرخ است. برای اندازه گیری به اعداد دیواره جانبی لاستیک خود نگاه کنید.

 
 

به افست توجه کنید.
هنگام تعویض چرخ ها مراقب آفست آنها یا اندازه گیری از توپی نصب چرخ تا خط مرکزی باشید.

 
 

با احتیاط بزرگ کنید.
چرخ های بزرگتر بدون شک چشم نواز هستند، اما بزرگتر لزوماً به معنای بهتر نیست. به یاد داشته باشید که هرچه چرخ ها و لاستیک ها بزرگتر باشند، سنگین تر می شوند. وقتی این اتفاق می‌افتد، به دلیل وزن اضافی روی سیستم تعلیق، سواری شما سخت‌تر می‌شود. اگر چرخ‌ها را بزرگ می‌کنید، باید لاستیک‌های خود را با دیواره‌های جانبی پایین‌تر تعویض کنید تا قطر نورد مناسب را حفظ کنید. لاستیک بدون لاستیک روی لاستیک‌های شما به معنای توانایی کمتر ضربه‌گیر و محافظت در برابر خطرات جاده و زباله است.

 
 

بین چرخ های آلیاژی و فولادی یکی را انتخاب کنید.
هر دو نوع چرخ مزایا و معایب خود را دارند. در حالی که چرخ‌های آلیاژی گران‌تر، دوام کمتر و تعمیر آن‌ها دشوار است، اما طراحی‌های متنوع و جذابی دارند و عملکرد و مصرف سوخت بهتری دارند. چرخ‌های فولادی در برابر آسیب محکم‌تر، مقرون‌به‌صرفه‌تر و تعمیر آسان‌تر هستند. آنها شبیه چرخ‌هایی نیستند که در فیلم‌های جیمز باند می‌بینید. چرخ‌های فولادی دارای طرح‌های براق نیستند. آنها سوخت بیشتری مصرف می کنند زیرا سنگین تر هستند.

 
 

با بودجه خود خرید کنید.
چرخ ها گران هستند، به خصوص زمانی که آنها را به عنوان یک مجموعه خریداری می کنید، که می تواند شما را از صدها تا هزاران دلار بازگرداند. هر چه شیک‌تر باشند، یا اگر به سراغ سفارشی‌سازی بروید، گران‌تر می‌شوند. به یاد داشته باشید که هزینه نصب چرخ را در بودجه خود لحاظ کنید.

 
 

فقط از فروشگاه های معتبر خرید کنید
مجموعه ای گیج کننده از چرخ ها در دسترس است تا ممکن است غرق شوید. اما اگر از فروشگاه‌های آزمایش شده خرید کنید، چرخ‌های اصلی، کاملاً جدید و قابل اعتماد دریافت خواهید کرد. خرید ارزان یا تقلبی ایمنی شما را به خطر می اندازد زیرا چرخ ها دائماً بارهای سنگین و اثرات رانندگی را تحمل می کنند. وقتی یک چرخ می شکند، کنترل سواری خود را از دست می دهید.

 
انواع مختلف چرخ آلیاژی
 

چرخ های آلیاژی یک تکه
رینگ های آلیاژی یک تکه یکی از رایج ترین انواع رینگ های آلیاژی موجود در بازار هستند. آنها در سبک های متنوعی عرضه می شوند و گزینه های مقرون به صرفه ای را ارائه می دهند تا از قیمت مناسب تر برای مزایای یکسان برای همه اطمینان حاصل کنند.
این چرخ‌ها به صورت یک واحد جامد ساخته می‌شوند، و آنها را به یک مکمل سبک وزن برای هر خودرویی تبدیل می‌کند تا عملکرد خودرو را بدون اضافه کردن وزن و فشار زیاد افزایش دهد. آنها برای رانندگی روزمره ایده آل هستند.

 

چرخ های آلیاژی دو تکه
این چرخ های آلیاژی از یک بشکه آهنگری و یک بخش ریختگی مرکزی تشکیل شده اند. هر یک از این اضافات بر جنبه های مختلف چرخ تأثیر می گذارد. آنها معمولا در خودروهای با کارایی بالا استفاده می شوند.
در حالی که بخش ریخته‌گری مرکزی ظاهر چرخ‌های خودرو را با زبان طراحی بهبود می‌بخشد، بشکه آهنگری مستقیماً بر عملکرد خودرو تأثیر می‌گذارد زیرا استحکام قابل توجهی به خودرو می‌افزاید و تعادل آن را بهبود می‌بخشد.

 

چرخ های آلیاژی سه تکه
چرخ های آلیاژی سه تکه شامل سه قسمت هستند. یک لبه داخلی، یک لبه بیرونی و یک بلوک آلومینیومی جامد. با توجه به بخش های جداگانه و یکپارچگی بلوک آلومینیومی جامد، دوام این چرخ ها بیشتر است.
حتی با طراحی سه تکه، این چرخ‌های آلیاژی سبک‌تر هستند و عملکرد خودرو را افزایش می‌دهند.

 

چرخ های آلیاژی چند تکه
این چرخ‌های آلیاژی شبیه به چرخ‌های آلیاژی یک، دو و سه تکه هستند.
بر اساس نیازهای فردی، می‌توانید تعداد اجزای بالای سه مورد نیاز در چرخ را برای نوع عملکرد مورد نظر خود تعیین کنید.
این چرخ ها معمولاً برای اتومبیل های مسابقه ای یا اتومبیل های بسیار اصلاح شده محبوب هستند و بهترین گزینه برای رانندگی روزمره نیستند. همچنین به دلیل پیچیدگی آنها گران تر هستند.

 

چرخ های آلیاژی فورج
تفاوت اصلی برای این دسته از چرخ های آلیاژی در فرآیند ساخت است. این چرخ ها از یک بلوک آلومینیومی ساخته شده اند که فرآیند آهنگری گسترده ای را طی می کند. در فرآیند فشار بالا به جای قالب های آهنگری سنتی از یک قالب ریسندگی قوی استفاده می شود.
این چرخ‌ها همچنین سبک وزن هستند و کنترل هندلینگ بهتر و عملکرد بالا را ارائه می‌دهند، که آنها را برای ماشین‌های مسابقه ایده‌آل می‌کند. به دلیل فرآیند آهنگری، محدوده قیمت چرخ‌های آلیاژی خودرو برای این دسته در سمت گران است.

 

چرخ های آلیاژی چرخیده
مانند چرخ های آلیاژی آهنگری، چرخ های آلیاژی چرخانده نیز با استفاده از فرآیند آهنگری ساخته می شوند. این چرخ ها همچنین با استفاده از یک قالب چرخشی تحت یک فرآیند آهنگری با فشار بالا قرار می گیرند، اما بهبود عملکرد برای رانندگی روزمره مناسب تر است.
این فرآیند چرخ را سبک وزن می‌کند، اما به دلیل بهبود عملکرد محدود، محدوده قیمتی برای این دسته از چرخ‌های آلیاژی در مقایسه با چرخ‌های فورج شده در سطح مقرون به صرفه است.

 

چرخ های آلیاژی فیبر کربن
این رینگ های آلیاژی ترکیبی منحصر به فرد از فیبر کربن و آلومینیوم را ارائه می دهند. چرخ با فیبر کربن با لبه داخلی از آلومینیوم قوی ساخته شده است که نسبت وزن و استحکام مطلوبی را ارائه می دهد.
ادغام فیبر کربن باعث اتلاف گرمای بهتر برای چرخ‌ها می‌شود و آن را به یک دسته چرخ ایده‌آل برای خودروهای مسابقه‌ای رده بالا تبدیل می‌کند. با توجه به این ویژگی های منحصر به فرد، قیمت رینگ های آلیاژی فیبر کربن در سطح بالاتری قرار دارد.

 

چرخ های آلیاژی با شکل جریان
دسته دیگری از چرخ های آلیاژی، چرخ های آلیاژی جریان دار هستند. به این چرخ‌ها چرخ‌های فورج جریانی نیز می‌گویند زیرا فرآیند ساخت شامل ترکیبی از آهنگری و ریخته‌گری است.
با توجه به ترکیب این دو فرآیند، چرخ‌ها سبک وزن هستند و عملکرد فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌دهند، اما نسبت به چرخ‌های آلیاژی کاملا فورج شده مقرون به صرفه‌تر هستند.

 

چرخ های آلیاژی مونوبلوک
این چرخ‌های آلیاژی شبیه به چرخ‌های آلیاژی یک‌تکه هستند، طبیعتاً ساده‌تر هستند، زیرا تنها با استفاده از یک قطعه آلومینیومی اما با زبان طراحی قوی‌تر تولید می‌شوند.
این باعث می شود این چرخ ها جایگزین مناسب تری برای چرخ های آلیاژی یک تکه سنتی که در بالا ذکر شد، مناسب باشند.

چگونه از آسیب دیدن چرخ های آلیاژی جلوگیری کنیم؟
 

• از برخورد با خطرات آشکار مانند چاله ها، حاشیه ها و درپوش های برآمده منهول خودداری کنید.
• اگر مرتباً در جاده‌ای رانندگی می‌کنید که هر یک از این موانع را دارد، به یاد داشته باشید که در آن زمان با کجا مواجه می‌شوید یا شاید مسیر دیگری را انتخاب کنید.
• مراقب اتومبیل های جلوی خود باشید تا ببینید آیا برای جلوگیری از هر گونه مانعی منحرف می شوند یا خیر.
• مراقب چرخه های «یخ زدن/ذوب» باشید که در آن آب به داخل شکاف نفوذ می کند و یخ می زند، بتن اطراف آن را می شکند، قبل از ذوب شدن و باعث می شود که ترک به یک چاله تمام عیار منبسط شود.
• پرهیز از گودال، توقف کامل. بعید است که در هر صورت وارد گودال شوید، اما در جاده های پر چاله یا بعد از چرخه های یخ زدگی/ذوب به آن توجه ویژه ای داشته باشید. یک گودال به ظاهر مینیاتوری می تواند یک گودال قابل توجه را پنهان کند.
• اگر به چاله ای یواشکی برخورد کردید، یا چاره ای جز برخورد با آن ندارید، سعی کنید به جای اینکه وسوسه شوید که ترمز را فشار دهید، از آن عبور کنید. راندن مستقیم از طریق آن، هر گونه آسیب را به طور مساوی در کل چرخ پخش می کند، در حالی که کوبیدن یک چرخ قفل ترمز به آن، نیروی ضربه را روی یک منطقه خاص متمرکز می کند، که به احتمال زیاد به چرخ آسیب می رساند.

5100 Car Alloy Wheels
ملاحظات نصب چرخ آلیاژی: گام به گام

 

بررسی کنید که آلیاژهای جدید شما متناسب با چرخ شما هستند
هنگام ارتقای چرخ‌های آلیاژی، مهم است که قطر دایره پیچ (PCD) و فاصله چرخ‌ها را بررسی کنید، زیرا باید مطمئن شوید که چرخ‌های آلیاژی جدید شما با توپی چرخ مرکزی هماهنگ هستند.
PCD به تعداد سوراخ‌های ناودانی چرخ و فاصله بین دو سوراخی که روبروی یکدیگر قرار دارند اشاره دارد. در حالی که افست چرخ مربوط به تراز چرخ وسط و نصب صحیح روی محور است. اگر این کار را به درستی انجام ندهید، باعث آسیب به سیستم تعلیق و ترمزها و همچنین دست دادن و فرمان خودرو شما می شود.

 

چرخ آلیاژی جدید خود را سوار کنید
با استفاده از حلقه های فاصله و پیچ و مهره های لازم همراه با آلیاژهای جدید خود، چرخ آلیاژی را به درستی در مرکز محور قرار دهید و با اتصال ایمن هرگونه حرکت و لرزش را از بین ببرید. همچنین با چرخاندن چرخ مطمئن شوید که فضای کافی در اطراف چرخ از قوس چرخ، سیستم تعلیق و ترمز وجود دارد.

 

آفست آلیاژی خود را اصلاح کنید
افست چرخ آلیاژی بخش مهمی از اتصالات است زیرا موقعیت چرخ را روی محور تعیین می کند. مخصوصاً اگر چرخ‌های آلیاژی بزرگ‌تری نصب کرده‌اید، اطمینان از صحیح بودن آفست برای جلوگیری از ساییدگی یا اصطکاک بسیار مهم است - در صورت ایجاد هر گونه تماس، در اتصالات خود تغییراتی ایجاد کنید.

 

توصیه های خودروسازان خود را بررسی کنید
همانطور که وسوسه انگیز است که چرخ های آلیاژی هر اندازه ای را به وسیله نقلیه خود بچسبانید، چرخ ها و لاستیک ها همیشه باید از اندازه ها و رتبه بندی بار توصیه شده سازنده خودرو پیروی کنند. لاستیک های خود را متعادل و تنظیم کنید، مطمئن شوید که گشتاور چرخ و باد لاستیک شما به درستی مطابق با توصیه سازنده خودرو تنظیم شده اند تا از حمل و نقل و عملکرد خودرو خود مطمئن شوید.

 
کارخانه ما

چرخ های شاندونگ سانتک. شرکت با مسئولیت محدود، محصولاتی برای بازارهای داخلی و خارجی، به اروپا و ایالات متحده، روسیه، خاورمیانه، آسیای جنوب شرقی، آفریقا و سایر کشورها و مناطق فروخته شده است. این شرکت از فلسفه "ساخت برند با کیفیت و جلب مشتری با خدمات" پیروی می کند تا چرخ های با کیفیت در سطح جهانی را برای کاربران جهانی ایجاد کند.

productcate-1-1

 

سوالات متداول

س: آیا می توانم با سوراخ در رینگ رانندگی کنم؟

پاسخ: حتی ممکن است منجر به انفجاری شود که به تنهایی یک فکر ترسناک است. فوران زمانی ممکن است اتفاق بیفتد که انتظار آن را ندارید، اما اگر می‌دانید که با رانندگی با رینگ آسیب‌دیده در معرض خطر انفجار هستید، انتخاب واضح این است که تا زمانی که رینگ را تعمیر یا تعویض نکرده‌اید از رانندگی خودداری کنید.

س: آیا چرخ های آلیاژی به راحتی آسیب می بینند؟

پاسخ: یک آلیاژ به راحتی می تواند خراشیده، فرورفته، تراشه و حتی خم شود. علت آسیب معمولاً ناشی از ضربه است - این می تواند نیروی زیاد یا از طریق یک برخورد جزئی باشد. رانندگی بر روی آلیاژ آسیب دیده توصیه نمی شود زیرا پتانسیل ایجاد تصادف بزرگ را دارد.

س: آیا می توانید سوراخی را در چرخ آلیاژی تعمیر کنید؟

پاسخ: آسیب‌های ناشی از ضربه زیاد قابل تعمیر هستند، اما زمان زیادی برای تعمیر مواردی مانند سوراخ‌ها یا آسیب‌های جدی به صفحه چرخ نیاز است. در چنین مواردی نه تنها به جوشکاری بیشتری نیاز است، بلکه کار زیادی برای تغییر شکل و اصلاح چرخ لازم است.

س: چند بار می توانید یک چرخ آلیاژی ترک خورده را تعمیر کنید؟

پاسخ: به طور کلی، چرخ های آلیاژی فقط باید دو تا سه بار بازسازی شوند. با این حال، این ممکن است بسته به شرایط کلی متفاوت باشد. چرخ ها باید بر اساس چرخ به چرخ درمان و ارزیابی شوند، زیرا هر چرخ ممکن است مشکلات خاص خود را داشته باشد.

س: تعمیر چرخ آلیاژی چقدر طول می کشد؟

پاسخ: 1-2 ساعت
تعمیر چرخ آلیاژی می تواند به سرعت 1-2 ساعت باشد. مدت زمانی که یک کار طول می کشد ممکن است به میزان آسیب چرخ آلیاژی، اندازه چرخ و فرآیند دقیقی که استفاده می کنید بستگی داشته باشد.

س: چقدر می توانم با سوراخ در لاستیک رانندگی کنم؟

پاسخ: اگر نشتی کند باشد، ممکن است بتوانید قبل از اینکه به تعویض لاستیک فکر کنید چندین صد مایل به رانندگی ادامه دهید. با این حال، اگر پنچری شدید باشد، احتمالاً باید بلافاصله قبل از رانندگی روی لاستیک خود، آن را تعویض کنید. درباره نحوه پوشش خسارت تایر توسط بیمه خودرو بیشتر بدانید.

س: آیا چرخ های آلیاژی سوراخ می شوند؟

پاسخ: اگر در حین رانندگی به یک چاله بزرگ و عمیق برخورد کنید یا با تصادف یا تصادف مواجه شوید، چرخ آلیاژی یا چرخ فولادی ممکن است از ناحیه اطراف مهره لاستیک دچار ترک خوردگی یا خم شدن شود. به همین دلیل، ممکن است هوا شروع به نشت از لاستیک کند. چنین نمونه ای می تواند منجر به پنچری احتمالی لاستیک شود.

س: آیا چرخ های آلیاژی به راحتی می ترکند؟

پاسخ: چرخ های آلیاژی مستعد ترک خوردن هستند، به ویژه هنگامی که با یک جسم سخت برخورد می کنند. این امر به ویژه در وسایل نقلیه بزرگ و پیشرفته تر مانند BMW، Jaguar، Land Rover و Mercedes رایج است.

س: یک چرخ آلیاژی چقدر دوام می آورد؟

پاسخ: آلیاژها معمولاً مانند اکثر آنها 3-4 سال عمر می‌کنند. در مقایسه با چرخ های فولادی، آلیاژها طول عمر کمتری دارند. دلیل این امر این است که چرخ های فولادی با وجود اینکه آلیاژها دارای استحکام کششی بیشتری هستند، ناهموارتر بوده و دوام بیشتری دارند.

س: آیا چرخ های آلیاژی تعمیر شده ایمن هستند؟

پاسخ: خراش های سطحی یا فرورفتگی های جزئی معمولاً برای ترمیم بی خطر هستند. با این حال، اگر چرخ آسیب ساختاری قابل توجهی را متحمل شده است، مانند ضربه شدید، توجه به توصیه های حرفه ای ضروری است. ایمنی در درجه اول اهمیت قرار دارد و همه آسیب ها به وضوح آشکار نیستند.

س: نگهداری از چرخ های آلیاژی چیست؟

پاسخ: مقدار کمی پولیش را روی آلیاژها بمالید و با استفاده از یک پارچه تمیز آنها را صاف کنید. تمیز کردن و نگهداری در تمام طول سال ضروری است، اما مراقبت از آلیاژهای خود در فصل زمستان بسیار مهم است، به خصوص اگر هوا بسیار سرد است و جاده ها شن و ماسه شده اند.

س: حداکثر اندازه سوراخ لاستیک قابل تعمیر چقدر است؟

پاسخ: یک لاستیک فقط در صورتی قابل تعمیر است که سوراخ کوچکی (با قطر کمتر از 6 میلی متر) در ¾ مرکزی تایر ایجاد شده باشد، هر جای دیگری ناامن تلقی شود زیرا به دیواره جانبی بسیار نزدیک است. عوامل دیگری که باید در نظر گرفته شوند عبارتند از اینکه لاستیک با چه چیزی پنچر شده است و وضعیت کلی لاستیک.

س: سوراخ تایر با چه اندازه ای قابل تعمیر است؟

A: 1/4 اینچ
پنچری تایر بیشتر از 1/4 اینچ (یا 6 میلی متر) قابل تعمیر نیست. اگر پنچری بیش از این حد باشد نیاز به تعویض تایر جدید است. سوراخ های بزرگ آج، شکاف های نامنظم یا بریدگی های بیش از 1/4 اینچ قابل تعمیر نیستند.

س: کدام قسمت از لاستیک قابل تعمیر نیست؟

A: هر گونه آسیب به لاستیک، از شانه تا تمام طول دیواره جانبی، لاستیک قطعا باید تعویض شود. تنها قسمتی از لاستیک که می‌تواند ایمنی را وصل یا وصله کند، فقط در قسمت آج است!

س: کدام نوع روش تعمیر لاستیک توصیه می شود؟

پاسخ: وصله کردن لاستیک به طور کلی به عنوان قابل اعتمادترین روش تعمیر در نظر گرفته می شود زیرا یک تعمیر دائمی را ارائه می دهد. یک تکنسین حرفه‌ای چرخ را از ماشین شما خارج می‌کند، آستر داخلی آسیب دیده را بیرون می‌آورد، اطراف سوراخ را تمیز می‌کند و یک ولکانیزه را روی سوراخ اعمال می‌کند.

تگ های محبوب: چرخ های آلیاژی طراحی کلاسیک 20 اینچی، تولید کنندگان چرخ های آلیاژی طرح کلاسیک 20 اینچی چین، کارخانه, Automotive Wheel Cleaning, motorwielinvoerders, Magnesium -motorwiele, minibuswiele, Invoerders van die voertuigwiel, Waarborgmotorwiele

ارسال درخواست